سیستم تزریق بدن دریچه گاز چیست و چگونه در سیستم سوخت کار می کند؟

یک سیستم تزریق بدن دریچه گاز (TBI) یک مؤلفه مهم در سیستم های سوخت مدرن است و نقش مهمی در اطمینان از عملکرد کارآمد موتور دارد. به عنوان یک تأمین کننده سیستم سوخت ، درک پیچیدگی های سیستم TBI برای ارائه محصولات و راه حل های با کیفیت بالا برای مشتریان ضروری است.

سیستم تزریق بدن دریچه گاز چیست؟

سیستم تزریق بدن دریچه گاز نوعی فناوری تزریق سوخت است که از دهه 1980 تا اوایل دهه 1990 به طور گسترده در موتورهای خودرو مورد استفاده قرار گرفت و باعث ایجاد شکاف بین کاربراتورها و سیستم های تزریق سوخت چند پورت پیشرفته تر شد. در هسته آن ، سیستم TBI برای سنجش و تحویل سوخت به منیفولد ورودی یک موتور طراحی شده است.

مؤلفه اصلی یک سیستم TBI بدنه دریچه گاز است که حاوی یک یا چند انژکتور سوخت است. بدنه دریچه گاز در ورودی منیفولد ورودی واقع شده است ، جایی که میزان هوای جاری شده به موتور را کنترل می کند. انژکتورهای موجود در بدن دریچه گاز به طور مستقیم در جریان هوای ورودی اسپری می کنند. این مخلوط سوخت و هوا سپس از طریق مانیفولد ورودی و به سیلندرهای موتور حرکت می کند ، جایی که برای تولید انرژی مشتعل می شود.

چگونه یک سیستم تزریق بدن دریچه گاز در سیستم سوخت کار می کند؟

1. عرضه سوخت

سیستم سوخت با مخزن سوخت ، جایی که سوخت ذخیره می شود ، شروع می شود. پمپ سوخت مانند ماماژول پمپ سوخت خودرو S12 - 1106610 برای چری، مسئول کشیدن سوخت از مخزن و ارسال آن به بدن دریچه گاز با فشار خاص است. پمپ سوخت فشار مداوم در خطوط سوخت را حفظ می کند و اطمینان می دهد که انژکتورها می توانند مقدار صحیح سوخت را تحویل دهند.

2. مصرف هوا

همانطور که موتور کار می کند ، هوا از طریق فیلتر هوا مانند ما به بدنه دریچه گاز کشیده می شودخاموش - موتور سیکلت جاده CRF230M SL230 فیلتر هوابشر مقدار هوای ورود به موتور توسط صفحه دریچه گاز کنترل می شود که به پدال شتاب دهنده وصل می شود. هنگامی که راننده شتاب دهنده را فشار می دهد ، صفحه دریچه گاز باز می شود و اجازه می دهد هوای بیشتری به داخل موتور جریان یابد.

3. تزریق سوخت

انژکتورهای بدنه دریچه گاز توسط واحد کنترل موتور (ECU) کنترل می شوند. ECU سنسورهای مختلف موتور ، مانند سنسور موقعیت دریچه گاز ، سنسور دمای هوا و سنسور اکسیژن را کنترل می کند تا مقدار صحیح سوخت را برای تزریق تعیین کند. بر اساس داده های دریافت شده از این سنسورها ، ECU سیگنال های الکتریکی را به انژکتورها می فرستد و به آنها می گوید چه موقع باز و چه مدت.

هنگامی که انژکتورها سیگنال را از ECU دریافت می کنند ، سوخت را در جریان هوای ورودی باز و اسپری می کنند. سوخت در قطرات ریز اتمی شده است که با هوا مخلوط می شوند تا مخلوط قابل احتراق تشکیل شود. این مخلوط سپس از طریق منیفولد ورودی به سیلندرهای موتور توزیع می شود.

4. احتراق

مخلوط سوخت - هوا وارد سیلندرهای موتور می شود و توسط پیستون ها فشرده می شود. در زمان مناسب ، شاخه های جرقه مخلوط را مشتعل می کنند و باعث انفجار کنترل شده می شوند. این انفجار پیستون ها را به سمت پایین مجبور می کند ، که به نوبه خود میل لنگ را می چرخاند و قدرت را تولید می کند.

5. اگزوز

پس از احتراق ، گازهای اگزوز از طریق دریچه های اگزوز و از طریق سیستم اگزوز از سیلندرهای موتور خارج می شوند. یک جداکننده روغن - آب ، مانند مامونتاژ جداکننده آب روغن RE541922، ممکن است در سیستم سوخت برای از بین بردن هرگونه آب یا آلاینده از سوخت قبل از رسیدن به موتور استفاده شود و عملکرد موتور و طول عمر را بهبود بخشد.

مزایای سیستم های تزریق بدن دریچه گاز

یکی از مهمترین مزایای سیستم TBI سادگی آن است. در مقایسه با سیستم های تزریق سوخت چند پورت پیشرفته تر ، سیستم TBI دارای اجزای کمتری است که باعث می شود تولید و نگهداری آن آسانتر و ارزان تر شود. این سادگی همچنین به این معنی است که سیستم TBI در برخی موارد قابل اطمینان تر است ، زیرا قسمت های کمتری وجود دارد که می توانند شکست بخورند.

مزیت دیگر این است که سیستم TBI در مقایسه با کاربراتورها ، مصرف سوخت بهتری و انتشار گازهای گلخانه ای پایین تر را فراهم می کند. با کنترل دقیق میزان سوخت تزریق شده به موتور ، سیستم TBI تضمین می کند که موتور با کارآیی بیشتری کار می کند و باعث کاهش مصرف سوخت و انتشار مضر می شود.

محدودیت سیستم های تزریق بدن دریچه گاز

با این حال ، سیستم TBI نیز محدودیت هایی دارد. از آنجا که سوخت در بدنه دریچه گاز تزریق می شود ، می تواند تاخیر در سوخت به سیلندرهای موتور بویژه با سرعت زیاد موتور وجود داشته باشد. این می تواند منجر به مخلوط کمتر - از - بهینه سوخت - هوا در سیلندرها شود و منجر به کاهش عملکرد موتور شود.

علاوه بر این ، سیستم TBI ممکن است به اندازه سیستم های تزریق سوخت چند پورت در تحویل سوخت به هر سیلندر جداگانه دقیق نباشد. این می تواند باعث توزیع سوخت ناهموار در سیلندرها شود ، که می تواند منجر به بیکار بودن ، کاهش قدرت و افزایش انتشار شود.

نقش ما به عنوان تأمین کننده سیستم سوخت

ما به عنوان یک تأمین کننده سیستم سوخت ، ما اهمیت تهیه اجزای با کیفیت بالا را برای سیستم های تزریق بدن دریچه گاز درک می کنیم. ما طیف گسترده ای از محصولات ، از جمله پمپ های سوخت ، فیلترهای هوا و جداکننده های آب را ارائه می دهیم که برای اطمینان از عملکرد بهینه سیستم سوخت ، با هم کار می کنند.

محصولات ما با استفاده از جدیدترین فناوری و با کیفیت بالاترین مواد ، اطمینان از قابلیت اطمینان و دوام تولید می شوند. ما همچنین برای اطمینان از رعایت یا فراتر از استانداردهای صنعت ، آزمایش های دقیق را در مورد تمام محصولات خود انجام می دهیم.

برای تهیه و مذاکره با ما تماس بگیرید

اگر در بازار اجزای سیستم سوخت برای سیستم های تزریق بدن دریچه گاز یا سایر برنامه های سیستم سوخت در بازار هستید ، ما از شما دعوت می کنیم تا با ما تماس بگیرید. تیم متخصصان ما آماده است تا در یافتن محصولات مناسب برای نیازهای شما به شما کمک کند. این که آیا شما یک تولید کننده خودرو ، یک تعمیرگاه یا یک علاقه مندان به فردی هستید ، ما راه حل هایی را که به دنبال آن هستید ، داریم.

منابع

• هیوود ، JB (1988). اصول موتور احتراق داخلی. مک گرا - هیل.
• کتابچه راهنمای اتومبیل بوش. (2007). رابرت بوش GMBH.